Sky
Vittorio vb Bertola
Affacciato sul Web dal 1995

Ven 19 - 23:43
Ciao, essere umano non identificato!
Italiano English Piemonteis
home
home
home
chi sono
chi sono
guida al sito
guida al sito
novità nel sito
novità nel sito
licenza
licenza
contattami
contattami
blog
near a tree [it]
near a tree [it]
vecchi blog
vecchi blog
personale
documenti
documenti
foto
foto
video
video
musica
musica
attività
net governance
net governance
cons. comunale
cons. comunale
software
software
aiuto
howto
howto
guida a internet
guida a internet
usenet e faq
usenet e faq
il resto
il piemontese
il piemontese
conan
conan
mononoke hime
mononoke hime
software antico
software antico
lavoro
consulenze
consulenze
conferenze
conferenze
job placement
job placement
business angel
business angel
siti e software
siti e software
admin
login
login
your vb
your vb
registrazione
registrazione
martedì 22 Settembre 2009, 10:30

Apre il passante, a metà

Era un po’ che aspettavamo che qualcuno desse la notizia, e finalmente si sono degnati di farla uscire, con ben cinque giorni di anticipo: da domenica prossima apre il passante ferroviario tra Porta Susa e corso Grosseto, e i treni per Milano si spostano in sotterranea. Per ora apre solo un binario, quello in direzione nord, mentre i treni che arrivano da Milano continueranno a fermare in superficie; dal 18 ottobre però aprirà anche il secondo, e tutti i treni andranno in sotterranea, mentre i binari di Porta Susa – i primi dei quali entrarono in servizio il 25 maggio 1854 – andranno in pensione dopo oltre 155 anni. Contemporaneamente chiuderà per sempre anche la stazione di Torino Dora, in cui il servizio risale al 20 ottobre 1856; ne riaprirà forse una nuova tra qualche anno, quando troveranno i soldi per costruirla in sotterranea sul passante.

Sarebbe una data storica, se non fosse la classica inaugurazione all’italiana. Non soltanto per l’approssimazione con cui è stata gestita: di informazione finora non c’era nulla, e le date erano trapelate da poco tempo sui forum degli appassionati e dei pendolari solo per via delle informative interne, ma l’orario ufficiale di questo primo periodo è stato pubblicato solo in questi giorni, mentre per il secondo periodo ancora non si sa nulla. Inoltre, l’attivazione dei binari richiederà lavori che dureranno per 24 ore ogni volta, dal sabato sera alla domenica sera, sia domenica prossima che domenica 18 ottobre; in queste giornate molti treni saranno soppressi, limitati a Torino Stura o a Chivasso, o fortemente ritardati… eppure nessuno ancora sa esattamente quali; il sito di Trenitalia vende i biglietti per domenica come se nulla fosse…

Anche passata la transizione, tuttavia, il servizio sarà molto difficoltoso. Come forse avrete letto, l’azienda che aveva in appalto la costruzione della nuova stazione di Porta Susa è fallita qualche tempo fa, e i lavori a fine marzo si sono bloccati. Pare che stiano per riprendere, tuttavia della nuova stazione – pur inaugurata in pompa magna quasi un anno fa – esistono solo quattro dei sei binari sotterranei e i relativi corridoi di accesso, con ingresso dal marciapiede di corso Inghilterra e – solo per quello nord – dal marciapiede del binario 3 della vecchia Porta Susa. Dentro non c’è niente: non un bar, non una biglietteria, nemmeno le macchinette automatiche; si può solo scendere al binario e prendere il treno. Questa situazione durerà almeno fino a marzo 2011 (data prevista…), quando si potranno inaugurare le prime parti del nuovo fabbricato viaggiatori e collegare i binari alla nuova fermata della metro, quella “fantasma” dove i treni della metro si fermano senza aprire le porte già da due anni.

Per questo motivo, ancora per due anni resterà attivo l’edificio della vecchia stazione, con tutti i relativi servizi (biglietterie comprese). Comprato il biglietto, il giornale o il panino si dovrà però attraversare a piedi la zona dei vecchi binari, spostarsi verso sud di un centinaio di metri ed entrare al capo nord della nuova stazione, per poi continuare a spostarsi a piedi verso sud (il capo sud dei marciapiedi è circa all’altezza di corso Vittorio). Bisogna dunque scordarsi di arrivare in stazione all’ultimo, perché dalla fermata della metro ci sono almeno cinque minuti a piedi, e fino a fine ottobre bisognerà addirittura scendere nel sottopassaggio della vecchia stazione per risalire poi dalla strettissima scala del binario 3 (voglio vedere coi regionali per Milano…).

Forse siamo noi a lamentarci sempre, ma in un altro paese non sarebbero certo arrivati a spostare il traffico di una delle principali stazioni cittadine senza aver pronto almeno un minimo di servizi e locali per i viaggiatori e senza aver spostato i trasporti pubblici urbani; non credo che sia chiedere troppo da chi pianifica lavori di questa portata.

divider

7 commenti a “Apre il passante, a metà”

  1. .mau.:

    mannaggia, stasera non potrò provare l’ebbrezza di Torino Porta Susa Sotterranea!

  2. Hayabusa:

    Quanto ai lavori per il nuovo fabbricato viaggiatori di Porta Susa, mi risulta siano già stati riassegnati e ripresi da qualche settimana.

    Ma comunque (mi dicono) non sarebbe stato comunque possibile ultimare il nuovo fabbricato prima della demolizione degli attuali binari in superficie.
    Si era ipotizzata la costruzione di un prefabbricato adibito a “fabbricato viaggiatori” su un pezzo dell’area di cantiere con un bel (?) effetto “terminal bus interurbani” ma poi non sarebbe stato comunque collegato o collegabile alla Metropolitana, ed inoltre avrebbe creato problemi al cantiere…

    Alla fine i disagi più grossi saranno limitati ai prossimi due mesi, diciamo fino alla costruzione della passerella di superficie tra il fabbricato storico e l’ingresso D della nuova stazione. Se poi decidessero di instradare almeno una linea di bus (a parte il 56) lungo corso Inghilterra…

    Ovviamente sarà sempre un casino fino al completamento del tutto, ma anche adesso non è che si vada proprio di lusso…

    Trovo molto più grave che ora passi da una (Zappata) a due (Zappata e Dora) il numero delle stazioni costruite “al rustico” da RFI e mai allestite dal comune.

  3. .mau.:

    apro e posito di metropolitana: la fermata Porta Susa quando apre?

  4. vb:

    .mau.: Nella primavera 2011 se va bene.

  5. FRANK:

    Corso Inghilterra… bel lavoretto… non ho capito se manca ancora una carreggiata, forse sì, perchè al momento è un imbuto incredibile. E trovo sempre un tassista che lo vuole fare a tutti i costi (i miei costi!) da Piazza Statuto a C.so Vittorio.

  6. vb:

    Per gli interessati, questo è il programma dei treni di domenica (pubblicarlo giovedì non è male). Oltretutto si sono clamorosamente sbagliati e hanno invertito i titoli – sotto “direzione nord” ci sono i treni che vanno a sud…

  7. Lobo:

    si corso inghilterra non e’ ancora finito. la carreggiata che va verso Corso Vittorio a lavori finiti sara’ il controviale, e quella opposta sara’ la carreggiata verso corso vittorio.

    Insomma, e’ a meta’

 
Creative Commons License
Questo sito è (C) 1995-2019 di Vittorio Bertola - Informativa privacy e cookie
Alcuni diritti riservati secondo la licenza Creative Commons Attribuzione - Non Commerciale - Condividi allo stesso modo
Attribution Noncommercial Sharealike